חנה וסע. איך הפך ולד נמירובסקי מסוכן ביטוח לאיש עסקים מצליח

חניה ועוקץ בה

בשנת 2017 לאחר התערבות הרשות להתנהלות פיננסית (FCA) הבריטית הסכימה Park First להפסיק לשווק את המוצר כה מצליח שלה. בהצהרת ה-FCA נאמר:
“אנו סברנו כי מדובר בתוכניות השקעה קולקטיביות, שיכולות להיות השקעה בסיכון גבוה. רק חברות ואנשים מורשים יכולים להפעיל או לקדם אותן. בהתחשב בנסיבות המקרה, לא ננקוט פעולות נוספות בשלב זה, אך שומרים לעצמנו את הזכות לפעול במידה ויופיעו נסיבות המחייבות זאת.”

אך, למרות הסכמתה הפורמלית עם FCA, המשיכה Park First לשווק את השקעותיה, גם באמצעות נמירובסקי ברוסיה.

בנובמבר 2019 פתחה FCA בהליכים משפטיים נגד טובי ויטאקר וחברת Park First. בתביעה דרש הרגולטור לפצות 4,500 משקיעים שהשקיעו 230 מיליון פאונד בחניות. דובר FCA אמר “כי התוכנית קודמה לציבור באמצעות הצהרות כוזבות או מטעות. הנתבעים הצהירו כי משקיעים יכולים לצפות לתשואה של 10% בשנים השלישית והרביעית להשקעתם, ו-12% בשנים החמישית והשישית. FCA טוענת שלנתבעים לא הייתה כל הצדקה אמתית להצהרות אלה, אשר היו שקריות או מטעויות. הנתבעים גם הציגו את ההשקעות כבעלות ערך הגבוה ב-25% ממחיר המכירה, בהתבסס על הערכות שווי חיצוניות. עם זאת, הנתבעים היו מודעים לכך שהערכות השווי התבססו על תשואות לא ריאליות.”

כבר בשנת 2021 דווח כי הרשות להתנהלות פיננסית מתכננת לתבוע עוד 25 מיליון ליט”ש מטובי סקוט ויטאקר. הרגולטור כבר הצליח לקבל 33 מיליון פאונד ממכירת החניון של החברה בנמל התעופה לותון, אך, גם אם העסקה האחרונה עם ויטאקר תכובד במלואה, המשקיעים עדיין יישארו בהפסדים כבדים. קורבנות התוכנית, ש-FCA גינתה כלא חוקית, הגישו תביעות בסכום של כ-150 מיליון פאונד, אך מקורות המקורבים לפרשה טוענים כי סך ההפסדים עשוי לעלות על 200 מיליון פאונד.